耐磨損環在液壓缸中,可消化吸收側面荷載,另外避免金屬材料中間的觸碰。與傳統式金屬材料耐磨損環對比,非金屬材料耐磨損環具備以下顯著優點:非金屬材料耐磨損環具備更長的使用期限,高些的承載力,更低的摩擦力和優良的防污實際效果;另外還能夠抑止阻尼振動以減少噪聲,而且具備成本效益。
PTFE類耐磨損環強烈推薦用以低軸向力的低中負荷運用。PTFE環的低摩擦力可在低速檔下穩定運作,無爬行運動。在必須超耐磨和優良避震的運用中強烈推薦應用該商品。
橡膠O型圈海面制品的膨脹于收縮率波動范圍很大,橡膠O型圈海面制品一般采用一次或者二次硫化,一次發泡硫化(又成發孔)模具型腔按制品尺寸縮小60%左右,第二次按制品尺寸放大7%-10%作為定型硫化 膠料收縮率是一個變化多端,極為復雜的問題,也是模具設計者需要慎重考慮的問題,目前,還沒有一個真正的,完善的,具有實用價值的計算公式,還只能以憑借經驗估計或者通過積累實際測量數據作為參考。
對于動密封而言,可以分為三種情況;往復運動一般取W=10%~15%。旋轉運動密封在選取壓縮率時必須要考慮焦耳熱效應,一般來說,旋轉運動用O形圈的內徑要比軸徑大3%-5%,外徑的壓縮率W=3%-8%。橡膠O型圈在裝入密封溝槽后,一般都有一定的拉伸量。與壓縮率一樣,拉伸量的大小對O型圈的密封性能和和使用壽命也有很大的影響。拉伸量大不但會導致O型圈安裝困難,同時也會因截面直徑d0發生變化而使壓縮率降低,以致引起泄漏。
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